地面堵车2小时? 广州造飞行汽车已试产, 2027就能“打飞的”上班

早高峰的广州环城高速上，车龙一眼望不到头；而在城郊的智能制造基地里，一批能飞的“汽车”已完成首台试装，正等待试飞指令。11月13日，国内首个万辆级飞行汽车工厂在广州进入试产阶段的消息，让“堵在半路”的通勤族炸开了锅——科幻电影里的“飞行通勤”，真的要从广州率先落地了？

这座位于广州南沙的飞行汽车工厂，占地面积达30万平方米，是目前国内首个明确标注“万辆级产能”的电动垂直起降（eVTOL）飞行器制造基地。据项目负责人透露，工厂当前已完成三条智能生产线的调试，核心工序自动化率达92%，试产阶段主要生产两款轻型飞行汽车，最大载重200公斤，续航里程可达150公里，足以覆盖主流城市的跨区通勤需求。

“与传统汽车工厂不同，我们的生产线要同时满足‘车’的道路行驶和‘机’的适航安全双重标准。”该负责人介绍，工厂特别设置了航空级零部件检测车间，仅螺旋桨叶片的疲劳测试就需完成10万次模拟起降，机身材料也采用航天级碳纤维复合材料，比传统汽车减重60%的同时，抗冲击性能提升3倍。目前试产车辆已完成地面行驶测试，下一步将进入“多架并行试飞”阶段，通过同步开展不同场景的飞行验证，缩短至少40%的研发周期。

飞行汽车从“概念”到“量产”的突破，背后是广州新能源汽车产业生态的支撑。数据显示，广州已聚集超过200家飞行汽车相关企业，形成从电池、飞控系统到导航设备的完整产业链，仅南沙区就有5家企业参与国家飞行汽车适航标准的制定。此次试产的飞行汽车，其动力电池来自广汽埃安的弹匣电池技术，自动驾驶系统则由小鹏汇天提供支持，实现了本土产业链的深度协同。

“万辆级产能的规划，说明飞行汽车不是小众玩具，而是面向大众的出行工具。”中国航空运输协会通用航空分会秘书长余力表示，广州工厂的试产标志着我国飞行汽车产业从“技术研发”迈入“规模化制造”的关键阶段。按照当前进度，工厂预计2026年完成适航取证，2027年实现批量交付，届时广州可能成为国内首个开通“空中通勤航线”的城市，从南沙到天河的通勤时间将从1.5小时缩短至15分钟。

不过飞行汽车的普及仍面临诸多挑战。目前国内低空开放政策尚在试点阶段，飞行路线规划、空中交通管制系统的建设仍需完善，而单台车百万级的预计售价，也让不少消费者望而却步。对此项目负责人表示，随着产能提升，未来入门级车型价格有望降至30万元以内，“就像10年前的电动汽车，从高端尝鲜到大众普及，需要产业和市场的共同推动”。

当广州的天空即将迎来“会飞的汽车”，你的通勤方式将被彻底改变吗？你愿意为15分钟的空中通勤支付多少成本？欢迎在评论区分享你的看法，一起聊聊那些曾只在科幻里的出行方式，如何照进现实。